Jaunā (!) pašvaldības vadība būvniecībā vēl pabeidz vecās (?) iepirktos projektus. Labprāt gribas ticēt, ka tomēr būs ne tikai tā, kā ir, bet būs labāk.
Tādēļ piedalīšos ar vienu vienkāršu priekšlikumu gājēju pārejas izveidošanai.
Stacijas un Pārbrauktuves ielas krustojums katru darba dienas rītu un vakaru ir tikšanās vieta simtiem Ikšķiles iedzīvotājiem un dažiem desmitiem automašīnu. Šīs tikšanās notiek pirms un pēc vilcienu pienākšanas – vairākos īsos laika sprīžos, kad satiekas Ikšķiles mērogiem intensīva gājēju un braucēju plūsma. Minētajā krustojumā galvenā problēma ir tas, ka gājēju un braucēju “tikšanās” notiek vietā, kur pēc noteikumiem gājējiem nemaz nevajadzētu atrasties.
Lai atrisinātu problēmu, nepieciešami kādi 100 kv.m gājēju celiņa, viena krāsa bundža, viens ceļazīmes stabs un divas ceļazīmes. Lampa šeit jau ir. Projekta sagatvošana arī nevarētu būt nepārvarama problēma – nav jau “kalns”.
Brauktuve zem tilta neatbilst reālajai situācijai.
Vēl ir variants uzlikt otru, mazāku (!) apli aiz vecā tirdzniecības centra, Skolas un Stacijas krustojumā. Tad šeit varētu apgriezties. Tomēr kopumā tas palielinās satiksmes intensitāti starp apļiem, tādēļ visefektīvāk tomēr paliek tā trešā josla ielas vidū.<br />
<br />
Park and Ride Stāvvietas var būt arī uz Skolas ielas tur, kur kāds profāns tagad pieturas ielicis. Tās varbūt aktuālākas būtu dažādu pilsētas pasākumu laikā. <br />
<br />
Nu nav nekādas vajadzības sašaurināt pilsētas galveno ielu – lai tā liela un “urbanizēta”, lai tā spēj uzņemt visas galvenai ielai raksturīgās aktivitātes.
Vajadzētu parēķināt variantu, kad Maximas stāvvietā iebrauc un no tās izbrauc tajā pašā APLĪ. Neizskatās vienkārši, bet uzzīmēt var pamēģināt…
Pakatījos A-vides vizualizāciju. <br />
1) no Tīnūžu puses braucot uzreiz aiz pārbrauktuves ir aizliegts kreisais pagrieziens dzelzceļa stacijas virzienā. Tas nozīmē, ka visi, kas piekopj Park&Ride vai ved bērnus uz b/d no Tīnūžu/Jaunikšķiles puses, brauks likt mašīnas garām b/d (kur jau tā transporta plūsma ir vairāk kā pietiekama) vai caur pagalmiem.<br />
Ierosinājums – sataisīt normālu autostāvvietu Tīnūžu pusēs, tur jau tagad izbraukātas dubļu bedres. Un pie reizes arī normālu pāreju no perona un gājēju ceļu pa Tīnūžu pusi Jaunikšķiles virzienā. Ja vēl apgaismotu – vispār laime pilnīga.<br />
2) Maksima – iebraukšana no skolas puses un izbraukšana uz Tīnūžu pusi ir jātaisa ar 3.joslu. Ir pilnīgi skaidrs, ka tas krāsojums tiks nobraukāts.<br />
3) iemetu pie reizes skatu arī centra detālplānojumos. Stāvvietas pie skolas… Nav vietas, kur bērnu varētu izlaist bez noparkošanās un atmuguriskas grūstīšanās. Neredzu iemeslu (ja neskaita kultūras centru) kāpēc pretī skolas galvenajai ieejai ir vajadzīgas tik daudz stāvvietas perpendikulāri brauktuvei. Drošāk būtu sakartot vietu bērnu izlaišana piestājot kā autobusa pieturā – paralēli.
Dreiliņu aplim ir neadekvāti pievadu rādiusi. Aplis liels un ātrums liels, bet aplī iebraukšanai-izbraukšanai manevrs jāveic kā iegriežoties stāvvietā – no vietas pa 90 grādiem. Projekta kļūda. Vecajā Slāvu aplī bija OK. <br />
Šeit problēmaar joslām nebūs – tikai viena josla un “bremzēm” pārmest neko nevarēs. Bet tie rādiusi pievadiem gan var sanākt tikpat stulbi…
vēl viens apļveida krustojums Latvijā!!!!!Mūsu tauta takš nejēdz braukt pa “šitādu brīnumu”. Dzīvs piemērs nu jau vairāk kā gadu vērojams Dreiliņu aplī. Moins!!!……..katru rītu jāgaudo par tautiešu/netautiešu STUBUMU, kas tādiem āžiem vispār tiesības izraksta un autiņiem tuvumā laiž, “driftē” pa apļa ārējo rindu, lai iegrieztos 4. nobrauktuvē. Idiņi ielās!!!<br />
Sorry par sāpi, bet doma taāu laba 🙂
Sveiks, Hermani! Linkam galā tukšumu vajag piesist, tad labāk rāda :)<br />
<a href=”http://a-vide.lv/v_ikskile.php” target=_blank>a-vide.lv/v_ikskile.php</a> <br />
Ja tāds projekts (vizualizācija) eksistē, kādēļ to neizvieto pašvaldības lapā – sabiedriskā apspriešana pēc tam jau tiešām būtu tikai procedūra, jo visi varētu izteikties un priekšlikumus būtu laiks iepriekš izskatīt.<br />
<br />
1. Aplis šeit ir pareizi. Atkal jautājums par izmēru. Ja jau tik lielu, tad kādēļ obligāti ar tik šauru brauktuvi? Tas apgrūtina manevru gan iebraucot, gan izbraucot.<br />
2. Skolas iela tagad ir plata. Projekts to nepamatoti sašaurina. Pretī Maximai vajadzīga 3.josla vidū – iegriezties no centra un izbraukt uz Tīnūžu pusi. Šajā projektā izbraukt uz Tīnūžu pusi nevar – nav problēma, blakus ir aplis. Bet tas, ka iebraukt no centra nevar – tā jau ir problēma, kuru braucēji risinās ar tranzītu pa sētu vai rupji pārkāps nepārtraukto svītru.<br />
3. Visās vietās, kur ar sarkano apzīmētie gājēju ceļi šķērso brauktuvi, jābūt pārejām! Vai arī tad lai saliek zīmes “Dzīvojamā zona”. Tas ir mans arī kā autobraucēja viedoklis. Ja vienā vietā ir pāreja, bet pēc 50 m nav, ļoti grūti pārslēgt uzmanību.<br />
4. Vādēļ tā iela sašaurināta? Pretī Maximai abās pusēs būtu lieliska un loģiska vieta autobusu pieturām. Šīs pieturas noderētu arī citiem transporta dalībniekiem – pasažieru uzņemšanai un izlaišanai. <br />
<br />
Tirgus – nav nekāda biznesa plāna ne pašvaldībai, ne privātiem. Neredzu pašlaik vajadzību nojaukt kortu. Normāla prakse laikam būtu izveidot citu kortu šajā pašā mikrorajonā (kaut vai Melioratoru ielas volejbola laukumā – māla grunts pamats tur jau ir), un pēc tam mierīgi risināt šo jautājumu. 10t budžetā un uz priekšu :)<br />
<br />
PS Ja interesē, esmu apslimis, tādēļ varu veltīt laiku šim.<br />
Par bildi, <br />
Cik dīvainam ir jābūt lai gribētu ko šādu panākt kā bildē ir redzams?<br />
nesaprotu kāpēc ir jāpiekabina “knābis”esošajai gājēju ceļam no LDz perona, lai panāktu gājēju pārejas izveidošanu uz ceļa krustojuma braucamo daļu?<br />
Protams ka ceļa zīmi vajag, tā pat tur ir nepieciešama ceļa zīme apstāties aizliegts sliežu pusē.<br />
<br />
Un pilnai laimei, Ikšķiles dome jau varēja padomāt par pienācīgu auto novietni blakus dzelzceļa stacijai. Pagaidām izlīdzos kā var un auto novietoju pie bijušā sainm. veikala vai garšīgo bulku tirgotavas, bet ja mēs vēlamies padomāt par cilvēkiem mums Ikšķiliešiem, tad “Park and Ride” pakalpojums ar Parkingu pie dzelzceļa stacijas ir fantastisks. Kas tādu nav mēģinājuši – iesaku.<br />
Īpaši jau attālo māju īpašniekiem. (20 min. kājām no rīta un vakarā, protams ir veselīgi, bet vai tas ir ērti)
Biju pie I.Trapiņa… reko man viņš parādīja: <a href=”http://a-vide.lv/v_ikskile.php<br” target=_blank>a-vide.lv/v_ikskile.php<br</a> />
<br />
Pievērs uzmanību tirgum un autobusa pieturām.
Man liekas, ka ceļu satiksmē arī ir tād jēdziens kā “pagaidu” risinājums. Un nedomāju, ka LDz cels kādus iebildumus pret pasažieru drošības paaugstināšanu. Nopublicējiet LDz aizliegumu izbērt tur 20 kub.m grants un uzlikt bruģi! Ja kas, bruģi pēc tam var lietot atkārtoti.
Žēl, nav bildīšu palicis. Varbūt kādam ir Lejas iela pirms pārbūves? Lejas iela visā tās garumā bija “guļošais policists”, tādēļ arī salīdzinoši droša, lai gan ļoti nepatīkama. Tagad tā ir kļuvusi patīkama…
Gadiem ilgi! Protams pirms gadiem divdesmit bērni arī varēja droši dauzīties pa visu Ikšķili, ja tiek tērēti vērienīgi līdzekļi ielas pārbūvei, tad domājams, ka tur brauks arī vairāk mašīnas, pāris gājēju pārejas jau nu var atļauties.
Attopieties! Pēkšņi visi tik kusli palikuši – ja nav notiekumu un regulētāju priekšā un pakaļā, vairs neko nespēj. Gadiem ilgi veiksmīgi šķērsojuši vareno maģistrāli – Lejas ielu, bet nu vairs nekā. Cik ta tur to gājēju un braucēju…
vienkarsas lietas nav vienkarsas Domes vairkumam:)
vāl tikai vajag projektu, saskaņot ar latv dzelzsceļu(zemīte pieder viņiem), Latvijas valsts ceļiem, Latvenergo, Lattelekomistiem un droši vien arī ar gāziniekiem, Līviem, jāapzina sabiedrības viedokli,jāizplēšās ar privātajiem īpašumiem, budžetā naudu jāatvēl…….. ne jau viss kas te minēts būs jādara, bet lielākā daļa gan. Visa iela jātaisa no jauna, placi mašīnām vajag, gājēju pāreju pie pārbrauktuves utt utt utt utt.
Lejas ielā jau saprojektēja un izbūvēja – bez pārejām. <br />
<br />
Starp citu, kaimiņ, padalies ar noslēpumiem, kas vēl ir saplānots? Vai iedod linku internetā. Tu taāu redzi, ka darba dienas laikā pa Ikšķili nestaigāju un “aprunāties” aiziet nesanāk 🙂
Ir OK, vienīgi diez vai kāds to tagad darīs jo arī stacijas ielā ir plānots remonts, izbūvēt ietvi u.t.t.