Pašvaldība šobrīd veic Pārbrauktuves ielas rekonstrukciju, kas norisināsies līdz gada beigām. Paredzēts nozāģēt vairākus desmitus lielu koku, lai izveidotu trotuārus abās ielas pusēs pat tur, kur varētu iztikt ar vienu.
Tikai 29 koki vien tiks nozāģēti, izveidojot autostāvietas laukumu Ausekļa ielā pie stacijas. Autostāvvietu no dzelzceļa norobežos metāla žogs, kaut daudz labāk tur noderētu skaņas barjera, kas slāpētu jau tā skaļo dzelceļa satiksmes troksni.
Ausekļa ielas autostāvietas projektam nav veikta arī sabiedriskā apspriešana. Tuvumā esošo māju iedzīvotāji ir priecīgi par autostāvvietu, kas atbrīvos ielu, bet ir šokēti par paredzēto lielo koku, kas kalpo krāšņumam un trokšņu mazināšanai, plānoto nozāģēšanu.
Ausekļa ielas iedzīvotāji ar saviem spēkiem ir apturējuši mēģinājumu uzsākt zāģēšanu stāvlaukuma izbūves vietā un vērsušies pašvaldībā ar iesniegumu.
Pēc koku nozāģēšanas arī Pārbrauktuves ielā tuvējās daudzdzīvokļu mājās un pilsētā būs vēl labāk dzirdams dzelzceļa troksnis.
Pilsetniekiem vajadzētu padomāt par perspektīvām sadzirdēt katru garāmbraucošo vagonu un, iespējams, vērsties pašvaldībā ar lūgumu pārskatīt projekta risinājumu.
PIC_2319;left;4;
PIC_2320;left;4;
PIC_2321;left;4;
PIC_2322;left;4;
PIC_2323;left;4;
PIC_2324;left;4;
PIC_2325;left;4;
PIC_2326;left;4;
Ausekļa ielas liepas, tad kad Ikšķilē bija zirgu tramvajs!
PIC_2327;left;4;
:))) Ropažos arī dzird dzelzceļu!
Un Ogrē dzird līdz pat Zilajiem kalniem un Mednieku ielai. Varbūt vienīgi loga rūtis un lustras nedreb un nelīgojas, kā Riekstu ielā…
Cilvēks ir interesanta būtne – nopērk zemi dzelzceļa aizsargjoslā, jo centrs – dārgi, prestiži, ērti piekļūt…, uzbūvē māju un tad pieprasa norobežot viņu no dzelzceļa, jo, izrādās, ka padzīvojot šādā mājā, to sasodīto dzelzceļu var dzirdēt!!!??? Vēl ir tāda pērle bijusi – prasa samazināt nodokļus, jo dzīves telpu traucē dzelzceļš!
Par ietvju trajektoriju nevaru komentēt, jo neesmu to pati izpētījusi, iespējams, Tev ir taisnība
No 21. minūtes <br />
<a href=”http://www.tvnet.lv/online_tv/21266-tautas_balss_20120427″ target=_blank>www.tvnet.lv/online_tv/21266-tautas_balss_20120427</a> <br />
Apzaļumošanas sadaļu šajā projektā neatradu:( Cerības, ka koki tiks iestādīti būtiski samazinās.
Vispār ja ieskatīsies projektā, tad starp ceļu un trotuāru neatradīsi kokus, koku krustiņi ir zem trotuāra.<br />
Vai tiešām autors ir drošs par to vai tikai kārtējās baumas palaidis
Pierast var pie blusām, pie trokšņa pierast nevar, patstāvīgs troksnis degradē. Dzīvojamo telpu pieļaujamais trokšņu līmenis ir 35 dBA. Domāju troksnis mājās pie dzelceļa naktīs to pārsniedz.<br />
<br />
Papildus informacija atrodama piemēram šeit:<br />
<a href=”http://lv.theclimatecup.eu/articles-mostra-2403-lv-troksnis.htm” target=_blank>lv.theclimatecup.eu/articles-mostra-2403-lv-troksnis.htm</a>
lai tik zāģē nost. savādāk būs tā ka uzbrauks kādam virsu, tad kliegs ka nav ietvju kur iet. Un vispār izskatās ka vienai daļai ikšķiliešu vajag abās pusēs ietves, pat ar maziem bērniem staigā pa ielas vidu, kaut tur pat ir ietve, dažiem smadzeņu nav.<br />
un vispār pie vilciena skaņām var ļoti ātri pierast, tā kā nav ko brēkt te pa dažiem kokiem, nav jums ko citu darīt vienkārši.
ak man šesiņ, pēdējā stundiņa klāt. Atkal Ikšķilē ir pārmaiņas, un atkal cilvēki cepas par kokiem, bet pēctam kad visu pabeidz visi ir apmierināti par smuko rezultātu. Kārtīgi latvieši – ka tik pacepties!
Pilnīgi piekrītu par attīstību. Man mājās ir pakešu logi, kas izolē skaņu, bet vilciena vibrācijas šad un tad tāpat jūt. Ko nu? Uz Ropažiem negribu, jo … tur nav dzelzceļa :)<br />
<br />
Tomēr, izkāpjot no Rīgas vilciena, ceļš uz aptieku vai Zaļo Lampu ar jauno projektu tiek pagarināts. Ja vēl būtu jēdzīgs iemesls (kā ar kokiem), bet tagad tikai tādēļ, ka, tēlaini izsakoties, plānu ar kreiso kāju zīmējis cilvēks, kurš vilcienu no savas mašīnas tikai dažreiz pie pārbrauktuves redzējis. Lūk, tas ir nepatīkami!
kasparsf 24.04.2012 17:07 rakstīja: Vispār jau Ikšķilē var darīt ko grib, vai nedarīt neko, tāpat Ikšķile.com atradīs tajā kaut ko sliktu!<br />
<br />
Visu ciņu, kaimiņ! Arī man ir šis tas sakāms par Ikskile.com, bet raksts taāu nav par Ikšķiles novada informatīvās telpas problēmām privātajā sektorā.<br />
<br />
kasparsf 24.04.2012 17:07 rakstīja: Šobrīd gaidu ziņu no kāda ceļu būves “speciālista” par to gabaliņu (no skolas līdz pārbrauktuves ielai), kuru pagājušajā gadā noasfaltēja bet tagad atkal uzraka. :-)<br />
<br />
Kaspar, vai esi iesniedzis pieprasījumu kādam konkrētam speciālistam? Varbūt sava vēlēšanu saraksta deputātam – domes priekšsēdētāja vietniekam? Ceļu būves speciālisti objektā uz vietas teica, ka jāliekot lietus ūdeņu kanalizācija (?!?!?!?!?) un viss notiekot pareizi. Apmēram tādā noskaņā: “Soļo, kundziņ, soļo tālāk un neprašņā!” Laipni 🙂
Nepiekrītu, ka ietve vajadzīga tikai vienā ielas pusē. Ja jau ielas otrā malā izveidojusies sabiedrisku objektu josla (veikali, aptieka, kafejnīca, konditoreja), tad piekļūšanai pie tiem jābūt nodrošinātai normālā veidā, nevis, iznākot no aptiekas, skrienam pāri ielai, paejam gabaliņu, ejam atkal pāri uz veikalu u.tml. Koku mūžs arī ir nodzīvots, jāstāda jauni. Par vilciena dunoņu – es to dzirdu arī pie Daugavas, dzirdēju arī Ceplīšos, ko nu darīt? Ieraksim varbūt to dzelzceļu zemē? Prieks būs dārgs, bet visiem labi… 🙂 Tie, kas no Ausekļa ielas, piedodiet, bet tas dzelzceļš tur bija jau pirms Jums, vajadzēja rēķināties ar realitāti. Vispār katram pilsētas centra iedzīvotājam ir jāapzinās, ka pilsēta attīstīsies un gribot dzīvot klusumā, jādomā par lauku īpašumu. Var taāu gadīties, ka blakus kādreiz uzbūvēs sabiedrisku objektu (jaunu dzelzceļa staciju vai autoostu, piemēram) vai daudzstāvu namu… NOrmāla situācija. Es par attīstību un būvniecību pilsētu centros – par veikaliem, aptiekām, stacijā, saloniem, kultūras iestādēm, skolām, atpūtas centriem u.t.t. 🙂
Kaspar, gribi teikt, ka nedzirdi vilcienu dunoņu? Vai varbūt noliegt to ka koki ražo skābekli. Vai piemēram to ka troutuars Pārbrauktuves ielā vajadzīgs abās pusēs visas ielas garumā?
es esmu gandrīz par 100% pārliecināts ka katrs no jums dzīvo vietā vai barauc pa ceļu kura nebūtu, ja nebūtu nocirsts kāds koks.<br />
Vispār jau Ikšķilē var darīt ko grib, vai nedarīt neko, tāpat Ikšķile.com atradīs tajā kaut ko sliktu!<br />
Šobrīd gaidu ziņu no kāda ceļu būves “speciālista” par to gabaliņu (no skolas līdz pārbrauktuves ielai), kuru pagājušajā gadā noasfaltēja bet tagad atkal uzraka. 🙂
Pirms pāris gadiem, kad katoļi šosejas malā atļauti un arī neatļauti nozāģēja kokus,novada Apstādījumu saglabāšanas komisijas priekšsēdētājam Valentīnam Špēlim bija ļoti apsveicama pašiniciatīva solījuma veidā – nozāģēto koku vietā iestādīšot jaunus. Vai ir jau iestādīti? Vai ir jau redzami?
Gājēju ceļš varētu arī nebūt abās ielas pusēs, bet dzelzceļa pusē gan, jo pretējā pusē nekāda aktīva iešana, ja patstāvīgi no veikaliem vai šķērsielām izbrauc auto, nesanāk. Un tad tāpat tiktu izcirsti koki. Koku žēl, bet tāda ir cena jaunam un sakārtotam ceļam.<br />
<br />
Mani drīzāk interesē koku izciršana pie daudzstāvu mājas Stacijas ielā 27. Tur šobrīd izskatās, ka kokus izcērt vietējās privātmājas aktīvisti neko nesaskaņojot. Turklāt izcērt ar spīdzināšanas paņēmieniem. Pirms pāris mēnešiem kokiem nozāģēja visus zarus, atstājot stumbenīšus. Tagad, kad koka sulas jau riņķo, pamazām zāģē nost pa gabaliņam. Turklāt, cik zināms, tad šeit nekāda mājas piebraucamā ceļa rekonstrukcija nav plānota!
Skābekļa ražošanai un trokšņa slāpēšanai svarīgs ir lapotnes lielums, diemžel jaunie koki to nespēs nodrošināt. Vai Trapiņš, Kurmis un Špelis piemēram ir gatavi atteikties no kokiem kas ir tuvumā pie viņu mājām.<br />
<br />
Labi zāgējiet kokus, bet tādā gadījumā veidojiet skaņu slāpējošo sienu, tadas šobrīd tiek pieprasītas visā pasaulē. Patstavīgs troksnis, degradē ne tikai vidi, bet ir kaitīgs cilvēka veselībai!
Projektu arī es pirmo reizi ieraugu šim rakstam pievienotajā attēlā. Tas jau tiek realizēts dabā un nekādas izmaiņas netiks veiktas 🙁
Kādēļ nepieciešami trotuāri ielas abās malās?
Projektu neesmu redzējis, bet pārbūvi atbalstu un no kokiem diemžēl ir jāškiras, bet kā Andris minēja – gan jau tiks iestādīti arī jauni. Ir reizes, kad koki ir jāaizstāv un ir reizes, kad tie ir jāstāda no jauna.
Šie koki vairs 100 gadus neaugs. Arī CO2 un citos aktīvos procesos ievērojami labāks ir koka aktīvās augšanas laiks, un tur ir vietas pat vairāk kokiem nekā tagad. Koku saknes jebkurā ielas būves variantā tiks bojātas…<br />
<br />
Arī Lejas ielas sākumā bija liels koks. Vai tagad kāds vēlas to atpakaļ? Tur gan citu koku nav kur iestādīt, bet krustojumu, tāpat kā šeit visu ielu, tur arī tizlu uztaisīja 🙂
Lai izaugtu tadi koki nepieciešami gandrīz 100 gadi! Kādēļ nevar veidot trotuāru pa koku otru pusi. Varbūt Kokus vēlās saņēmt, deputāts kas nodarbojās ar Malkas biznesu?
Koki noteikti veido pilsētas tēlu, tomēr… <br />
<br />
Lai uzbūvētu ielu ar gājēju ietvēm (pa to brauks un ies arī Ausekļa ielas iedzīvotāji), ir nepieciešams noteikts platums. Lai ielu nebojātu koku saknes, lieli koki tiešā ielas tuvumā nav jāaudzē. Turklāt, redzamie koki patiešām ir veci un neveseli. Es esmu par šo koku izzāģēšanu. Un par nekavējošu jaunu koku iestādīšanu 5 metrus tuvāk dzelzsceļam, jo te tiem ir vieta! Kokaudzētavās var nopirkt vairākus gadus un pat desmit gadus augušus kokus, tādēļ trokšņa un ainavas problēma nepalielināsies.<br />
<br />
Par projektu gan jāsaka, ka tas manuprāt kopumā ir vājš, un tādēļ acīmredzot nav dots sabiedriskai apspriešanai. SIA “A Vide” jau Skolas ielas projektā parādījusi, ka tā domā tikai no autobraucēju skatu punkta vai pilnīgi neprofesionāli iet tādu domes pasūtītāju pavadā. <br />
<br />
1. Kādēļ ir likvidēts stacijas laukums? Kur apstāties mašīnām, kas tikai atved vai sagaida cilvēkus un aizbrauc? Kur piebrauks un stāvēs sabiedriskais transports no/uz Ikšķiles stacijas pa Ikšķiles novadu – autobusi, mikroautobusi, taksometri? Tādi Ikšķilei būs, ja (cerams) mūsu novada vadoņu apstiprinātais izmiršanas t.i. attīstības plāns tāpat kā iepriekšējais paliks atvilknē.<br />
<br />
2. Ir acīmredzams, ka ne projektētāji, ne domes darboņi, kas projektu apstiprinājuši, vilcienu no iekšpuses nav redzējuši, uz/no vilciena nav gājuši. Celiņu trīsžuburis no perona uz pārbrauktuves ielu it tizls. Gājēji grib iet taisnā līnijā uz vizuāli redzamo mērķi – krustojumu, nevis uz kaut kādu vietu starp diviem krustojumiem. Pārbrauktuves – Stacijas, Pārbrauktuves – Melioratoru. Un vilcienā nav viens Ikšķiles vagons – šeit laikam domāts pēdējais! <br />
<br />
Līdzīga diskomforta sajūta ir ejot uz peronu no Stacijas ielas. Tagad problēmas tiek radītas arī uz Melioratoru ielas un “gājēju ielas” – Daugavas prospekta krustojuma ar Pārbrauktuves ielu.<br />
<br />
Pārejas pārbrauktuves ielā principā nav liktas pie krustojumiem, bet pie tizlajiem celiņiem. Konsekveti… Sveiciens “Zaļajai Lampai”, aptiekai. Arī krustojums pie stacijas drīzāk pretendē uz balvu kategorijā – pašbūvēts melnais punkts.<br />
<br />
4. Stāvvieta Ausekļa ielā ievērojami palielinās satiksmes intensitāti šajā ielas posmā. Kur palikt gājējiem, kad vienlaicīgi no vilciena tie nāks kājām un mašīnas brauks no stāvvietas? Atkal pa grāvjiem?<br />
<br />
Sveiciens viedajiem!<br />
Nu, a kas? Jāsastāda jauni un būs ok.